6時15分に家を出て上田駅へ。ここから新幹線を乗り継いで新潟へ。9時30分に到着、一列車遅れて来た天野先生と合流。喫茶店で事前確認をして、10時30分運輸局へ。
農商工連携事業の途中報告と今後の事業展開について説明をする。その中で今後の取り組みで一番重要な点として、これからますます増えるであろう個人旅行客の農村地域へのアクセス問題を取り上げ、何とかならないかと相談をする。
我がせいしゅん村のある武石には上田駅からの直行便は夕方3本だけ。日中は丸子駅までバスに乗って行って、あとはハイヤー利用でしか来られないし、しかも丸子までは12時間に一本ぐらいで非常に悪いので困ってしまう。海外からも来そうな気配なので尚更深刻です。案は示して貰ったのですが、これアkら交渉に入ってどうなる事やら、さっぱり見当もつかない。12時05分に庁舎を出る。
昼食を天野先生と一緒に食べながら、事業そのもののこれからの進め方を教えて貰う。経験豊富な先生だから的確な指摘が次々とあり、とても貴重な時間でした。
5時08分に上田駅到着。武石に戻ってホオズキ畑の敷き藁作業をやってくれていた女房に合流。作業を仕上げて、女房は夕食の用意に、私は野菜に水くれ。雨が降らなくて野菜たちが悲鳴を上げ出した。7時15分、真っ暗になってしまった。
新潟の運輸局へ報告とお願いに
6時15分に家を出て上田駅へ。ここから新幹線を乗り継いで新潟へ。9時30分に到着、一列車遅れて来た天野先生と合流。喫茶店で事前確認をして、10時30分運輸局へ。
農商工連携事業の途中報告と今後の事業展開について説明をする。その中で今後の取り組みで一番重要な点として、これからますます増えるであろう個人旅行客の農村地域へのアクセス問題を取り上げ、何とかならないかと相談をする。
我がせいしゅん村のある武石には上田駅からの直行便は夕方3本だけ。日中は丸子駅までバスに乗って行って、あとはハイヤー利用でしか来られないし、しかも丸子までは12時間に一本ぐらいで非常に悪いので困ってしまう。海外からも来そうな気配なので尚更深刻です。案は示して貰ったのですが、これアkら交渉に入ってどうなる事やら、さっぱり見当もつかない。12時05分に庁舎を出る。
昼食を天野先生と一緒に食べながら、事業そのもののこれからの進め方を教えて貰う。経験豊富な先生だから的確な指摘が次々とあり、とても貴重な時間でした。
5時08分に上田駅到着。武石に戻ってホオズキ畑の敷き藁作業をやってくれていた女房に合流。作業を仕上げて、女房は夕食の用意に、私は野菜に水くれ。雨が降らなくて野菜たちが悲鳴を上げ出した。7時15分、真っ暗になってしまった。